2021년 한국 전기차 수출액은 전 세계에서 4위로 중국에 버금간다

2021년 한국 전기차 수출액은 전 세계에서 4위로 중국에 버금간다

2021년에 전 세계 전동차 시장은 강세를 보였고 최종적으로 649.5만 대를 넘는 기록적인 데이터로 한 해를 마쳤다. 판매량은 전년도 동기 대비 108% 증가하여 2012년 이후 가장 높은 연간 성장률이다.그 중에서 중국은 여전히 전 세계에서 가장 큰 전기차 판매 시장이고 그 다음은 유럽, 미국이 3위를 차지한다.같은 기간 전 세계 전기차의 거래액도 150% 증가하여 1887억 달러에 이르렀다.
전기차 수출액을 보면 한국무역협회가 발표한’2021년 한국 전기차 수출액’보고서에 따르면 독일이 288억 달러로 1위, 미국이 101억 달러로 2위, 중국이 100억 달러로 뒤를 이었다.한국의 2021년 전기차 수출액은 2019년보다 배 이상 증가한 70억 달러로 전 세계에서 4위를 차지했다.코로나 사태 이전의 수출 수준에 비해 한국 전기차의 수출액은 112.2% 증가했다.한국 전체 자동차 수출에서 전기차는 15.8%로 2019년의 8.1%보다 배 가까이 증가했다.
한국에서 생산되는 전기차는 대부분 미국과 유럽으로 팔린다.올해 상반기 한국 자동차 기업의 미국 전기차 시장 점유율이 처음으로 테슬라에 버금가는 2위로 올라섰다.독일과 영국에서는 한국 전기차의 시장 점유율이 각각 4위와 3위를 차지했다.
2019년과 2022년 각국의 전동차 수출액을 비교해 보면 독일의 성장 속도가 가장 크고 231%에 달한다.비야디 등 전동차 브랜드가 해외 시장에 진출함에 따라 중국의 발전도 뚜렷하다.스페인, 슬로바키아, 체코 공화국의 전동차 수출액도 급속히 증가하고 있다.
전동차 수입액을 보면 독일은 여전히 177억 달러로 1위를 차지했고 미국은 91억 달러로 2위를 차지하며 영국을 2억 달러 앞섰다.프랑스 전기차 수입액 73억 달러;한국의 지난해 전기차 수입액은 21억 달러로 14위였다.
중국의 2021년 전기차 수출액은 2년 전보다 10배 증가했지만 수입액은 35억 달러에서 29억 달러로 떨어졌다.한국무역협회는 보도자료에서 “현재 비야디 같은 중국 전동차 브랜드가 빠르게 발전하고 있으며 테슬라 같은 글로벌 브랜드도 중국에서 전동차를 생산하기 시작했다”고 밝혔다.
전 세계 완성차 브랜드 중 현대 기아는 34만 대의 전동차 판매량으로 5위를 차지했다.테슬라가 105만 대로 가장 많이 팔렸고 독일 폭스바겐(71만 대), 비야디(60만 대), 미국 제너럴 모터스(52만 대)가 뒤를 이었다.
Kim Kot-byeol 한국무역협회 수석연구원은 “중국, 독일, 미국은 전기차 국내 판매량, 수출량, 생산 등 분야에서 강점을 갖고 있지만 한국은 수출 의존형 경제로 국내 시장 규모가 작아 시장 경쟁력을 높이기 어렵다”고 말했다.그는 “각국 정부가 국내 시장에 편중된 국가 보조금 제도에 따라 한국 정부도 민간 부문과의 긴밀한 협력을 통해 한국 기업의 수출 경쟁력을 유지해야 한다”고 덧붙였다.

송성록
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