2021년 한국 자동차 생산량은 348만대로 17년 만에 최저 수준으로 떨어질 것으로 예상된다.

한국자동차산업협회(KAMA)는 글로벌 반도체 부족으로 자동차 생산이 위축되면서 2021년 한국 자동차 생산량이 17년 만에 최저 수준으로 떨어질 것으로 내다봤다.

KAMA의 최근 연차보고서에 따르면 2021년 한국의 신차 생산량은 전년 대비 0.85% 감소한 348만대, 3년 연속 2004년(347만대) 이후 최저치를 기록할 것으로 전망된다. 차량 400만 대에 도달하지 못했습니다. 400만 대의 차량은 국가의 자동차 생태계를 유지하는 데 필요한 최소한의 대수로 간주됩니다. KAMA는 또한 2022년 한국 자동차 생산량이 360만대로 전년 대비 3.4% 증가하지만 2019년 전염병 이전 395만대보다는 여전히 낮을 것으로 예측합니다.

12월 26일 일부 업계 관측통은 생산량이 계속 기준 이하로 떨어지면 한국 자동차 부품 공급 업체와 일부 자동차 제조업체가 일부 사업을 중단하거나 상당한 구조 조정을 겪을 수 있다고 경고했습니다.

판매량 기준으로 국내 자동차 판매(수입차 포함)는 2021년 173만대로 전년 대비 9% 감소할 것으로 예상된다. 자동차 업계 관계자는 “차 판매가 안 좋다는 게 아니라 더 이상 팔 수 있는 차가 없다는 뜻”이라고 말했다.

현재 국내 2위 자동차 업체인 현대·기아차는 최대 6개월까지 배송이 가능하며, 일부 인기 차종은 주문 후 배송까지 1년 이상 소요되는 경우도 있다.

2021년 우리나라 수입차 판매량은 사상 최대인 30만5000대로 국내 내수차 판매량의 19%를 차지할 것으로 예상된다.

수입차 관계자는 “2021년 칩 부족 상황에서도 수입차 판매가 호황을 누리고 있다”며 “글로벌 완성차업체들이 한국에서 차종을 늘렸기 때문”이라고 말했다. , 세계 자동차 수요는 전년 대비 3.8% 증가한 8,415만 대가 될 것입니다. 그러나 시장조사업체는 칩 부족으로 올해 1000만대의 자동차 생산 손실이 발생했다고 말했다.

수출 기준으로 2021년 한국 자동차 수출은 205만대로 전년 대비 8.7% 증가할 것으로 예상된다. 현대차그룹의 현대차그룹과 기아차는 올해 자동차 판매량을 세계 자동차 시장 3위에 둔다는 계획이다.

KAMA는 보고서에서 내년에 6개의 신차만 출시되고 신차 구매에 대한 소비세 인하 정책이 만료된 점을 감안할 때 2022년에도 국내 자동차 판매는 거의 변동이 없을 것으로 예상한다고 밝혔다. 자동차 수출은 2022년에도 계속 성장할 것으로 예상되지만, 임금 인상을 위한 노동자의 장기 파업 가능성과 규제 리스크로 인해 전망이 불확실해졌습니다.